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同学们好，非常高兴今天晚上跟大家交流一下我的一些学习心得。最近，我在编一本文集。这本文集包含了我1995年从英国回国后撰写的关于宏观调控的论文，涵盖了差不多30年来我对于宏观问题的研究过程。在整理过程中，我把所有有关这方面的论文重新看了一遍，很有体会和感触。最后，我决定把这篇论文集的题目定为《太阳之下无新事》。为什么呢？我发现我们现在讨论的许多问题，包括自己参与讨论的许多问题，在20年前甚至20多年前我们就已经说过了，而且说的话跟现在一模一样。所以，研究“经济研究史”对于学经济学的人来讲非常重要。大家接受正规的经济学训练，喜欢搞模型甚至很复杂的模型，这些东西是有用的、有帮助的，但真正想对一个国家的经济提出一些接地气的政策建议，积累研究经济问题的“实践经验”、研究“研究经验”，确认以往的政策建议中哪些提对了、哪些提错了，其背后的原因是什么，或许更为重要。
而刚获得一笔融资的爱驰汽车CEO兼CFO谷峰认为资金匹配十分重要，“我在财务风控方面非常稳健，怎样把资金匹配好，怎样使用资金效率最高，这是我们要做的”，谷峰表示，目前新造车行业中融资“水分太大”，“我非常反对动不动融两百亿来解决问题。造汽车不需要那么多钱，过度融资是不自信的表现。”他同时强调，作为初创企业，爱驰汽车不会融资数百亿使管理层股权稀释，“造汽车靠的是团队，如果团队不掌握绝对话语权，新的投资人也不会进来”。同样，因为不希望股权过份稀释，目前只进行了两轮融资，且第一轮融资来自创始人和拜腾高管团队，这既给投资者吃了定心丸，也保证了初创团队对企业的掌控。而由于自身入股，拜腾管理层在资金的使用上更是奉行一分钱掰成两半用的资金效率。
赛时天气虽阴但并未下雨，空气温度21℃，赛道温度27℃。在起步轮胎选择中，前十中，只有博塔斯使用软胎，其他人则是使用超软胎。后十位中，14-18位则是使用的软胎起步，其他人是超软。暖胎圈尚未结束，帕尔默的赛车就出现了液压问题而停在了缓冲区退赛，出于安全考虑暖胎圈被迫增加一圈。
第五个问题，“通货膨胀无论何时何地都是一种货币现象”，这句话是我们所尊敬的Milton Friedman先生说的。这话对不对呢？根据中国的实践经验，至少在过去30年中是不对的，或者在过去40年中大部分时间都是不对的。以后是否最终被证明是正确的？我不知道，将来可能还有机会来检验。过去有学者说中国的房地产市场要崩溃，也许它真有可能最后要崩溃，但你说了20年它还没有崩溃。这20年中有多少人破产了、有多少人发财了，结果太不一样了。
值得注意的是，中证指数有限公司资料显示，此次调整后，沪深300指数中金融地产、主要消费行业股票数量及权重增加较多，金融地产行业样本股权重由约39.8%升至40.6%，主要消费行业样本股权重由约9.9%升至10.5%。而工业行业股票数量减少最多，权重由约12.3%降至11.7%。对此，上述资深基金经理表示，由于权重变化不大，从换手率看，市场变化没有显著差异。
“一次提拔14名街道党工委书记，这是济南历史上没有的；一次从市直部门提拔交流9名副处长任街道办事处主任，在济南历史上也是没有的。”济南市委组织部常务副部长马志勇说。谈话巡视评估多措施 建好干部“千人清单”“让人眼前一亮、为之一振、如获至宝。”在谈到这些“出彩型”好干部的时候，济南市委组织部干部二处处长王玉跃连用了这三个词。如何在众多干部当中发现他们呢？
