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宝能旗下资管计划持股数量时至今日，宝能绝无任何可能染指万科的经营层面，安安分分做个一个佛系的财务投资者，有进有出是很正常的，再者还有资管新规在催命，卸杠杆是迟早的事，也符合市场的预期。不过，手里这堆货，扔到二级市场上吧，那就是洪水滔天了，之前宝能的强大的群众基础（把股价搞上去）就会瞬间调转枪头喷得他体无完肤，再者，万科是权重股，搞事情也不符合当下监管层希望市场稳定的预期。

所以总书记讲得很清楚，金融是不是支持实体经济是三个问题：1，金融和实体之间循环不畅的问题。2，金融体系的问题。3，实体经济自己过剩，而不是说某一个方面有问题。进一步来看第三产业，深红色的线非常有意思，第三产业经常讲说它是轻资产，轻资产就是银行过去做惯了有抵押的东西，因为最早的90年代的《商业银行法》第一版和修改之后的第二版都讲商业银行原则上贷款都得有抵押品，没有抵押品属于少数例外的情况，由于这个传统的原因，有抵押品的银行很好做，而第三产业恰恰抵押品不太多，所以不太会做，但是这就意味着第三产业银行给的融资不够多，但是人家现在过得最好。

报道称，有怀疑论者表示，中国企业将是“一带一路”倡议中唯一的、真正的赢家，但通用电气不这么想。“我觉得等路修好，港口建成，发电厂完工，其他机会也就跟着来了。”通用电气公司大中华区首席执行官段小缨满怀期望地说。此外，还有花旗银行和霍尼韦尔国际公司等美国企业也都纷纷搭上了“一带一路”的快车，例如前者从中国银行赢得了一笔销售债券合同，而后者则借机发展了向中亚销售处理天然气设备的业务。

据报道，截至9月9日，全国已有21个省份出台或公布157个景区降价或免费措施，还有157个将在 “十一”前宣布降价。对于以门票收入为主的景区类上市公司来说，门票价格下调将直接影响全年利润。根据各家上市公司公布的年报数据，2017年，曲江文旅、桂林旅游、峨眉山A的门票占总营收的比例较高，分别为66%、47%、42%；黄山旅游、张家界、云南旅游等则在10%上下。以峨眉山A为例，门票价格调整后，峨眉山风景区门票平均价格降幅约13.5%，参照2017年度游客人数计算，峨眉山A预计2018年公司门票收入减少约1000万元；2019年公司门票收入减少约5000万元。云南旅游和丽江旅游也分别宣布，由于票价下调，预计公司2019年门票收入分别减少600万元和0.8亿元~1.2亿元。

近年来在安徽省芜湖市和江西省乐平市审理的两起案件，分别将挂靠方和合作方带向了不同的命运。有法律界人士告诉《华夏时报》记者，他认为两个案例都对房地产行业意义重大，后者更是房地产合作开发模式的首例获刑案件。两案有可能影响到传统的行业操作模式，也警示从业者回避法律风险。

这就给地方留下了非常大的操作空间，在《网约车暂行办法》实施后的数年内，一些地方推出了对网约车非常严厉，有些甚至是毫无必要的管制。车牌、轴距、车价、车龄、排量、网约车总量、网约车价格等都被行政权力纳入了准入资质的范围。法眼值得注意的是，对网约车的准入资质，最终落脚在网约车运营证上。《网约车暂行办法》第十三条规定，对符合条件并登记为预约出租客运的车辆，发放《网络预约出租汽车运输证》。所以，有人据此认为，有没有证成为是否合法的关键，没证则可视为涉嫌非法运营。